半年前，愛樸宣布完成B1輪和B2輪融資，投資方包括中美綠色一期基金、蔚來資本、中黃金資本、中觀存亓航基金。

6月3日，市本級(jí)智能云停車平臺(tái)暢享停車，宣布已完成數(shù)千萬元融資，獲得數(shù)億元配套建設(shè)資金。投資者是深圳的一家機(jī)構(gòu)

6月28日，愛園宣布完成3億元C系列融資，由資本領(lǐng)投，常和關(guān)村科學(xué)城基金跟投

愛泊愛泊成立于2015年。其主要業(yè)務(wù)是結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，開發(fā)城市級(jí)智慧停車解決方案AIpARKCity，并在各大城市商業(yè)化；樂享停車的廈門中卡科技有限公司，以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理等先進(jìn)信息技術(shù)為手段，通過可持續(xù)的商業(yè)服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類停車場(chǎng)的中監(jiān)控管理。

AIpARK愛停車、享停車等智能停車平臺(tái)頻頻融資，凸顯了資本對(duì)智能停車市場(chǎng)的重視。這一切都是由于車主長期辛苦停車，這是智能停車需求爆發(fā)的結(jié)果。

大家都辛苦停車很久了

買車、養(yǎng)車、停車都很難，所以“群居動(dòng)物”在旅行時(shí)會(huì)體驗(yàn)哀聲怨道。原因是國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在很多不足，尤其是停車問題。

第一，隨著時(shí)代的發(fā)展和人們消費(fèi)觀念的改變，汽車已經(jīng)成為家庭結(jié)婚必備的必需品，汽車的數(shù)量也隨之加速，導(dǎo)致停車位供應(yīng)出現(xiàn)巨大缺口。

智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年全國新登記機(jī)動(dòng)車3214萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量3.48億輛，中，新登記汽車2578萬輛，汽車保有量2.6億輛，66個(gè)城市超百萬輛。此外，到2020年，中國的停車位數(shù)量將達(dá)到1.19億個(gè)。如果過去5年汽車保有量繼續(xù)以復(fù)合增長率增長，屆時(shí)我國民用汽車保有量將達(dá)到2.9億輛左右，與停車位的比例僅為133.36 萬.4，嚴(yán)重偏低。

其次，停車設(shè)施建設(shè)速度滯后，加上停車場(chǎng)管理落后、信息不對(duì)稱、資源配置不合理，導(dǎo)致大量停車位閑置。數(shù)據(jù)顯示，我國只有9%的城市停車位利用率在50%以上，中、北上廣深四個(gè)一線城市的停車位利用率分別為49%、40%、48%和55%。

顯然，資源錯(cuò)配是進(jìn)一步加劇城市停車問題的隱患。因此，解決城市停車位利用率低、車位空置的問題，不僅僅是增加停車位數(shù)量，提高停車位利用率，更要解決信息不對(duì)稱和停車位利用的問題。

第三，除了車位少、車位利用率低之外，停車問題造成的亂象，停車收費(fèi)也不一樣。大型商場(chǎng)、醫(yī)院、廣場(chǎng)、景區(qū)等交通流量大的場(chǎng)所，停車費(fèi)用高，標(biāo)準(zhǔn)不一。在一些三四線城市，會(huì)有無良商家隨意占用公共場(chǎng)所收費(fèi)，擾亂交通秩序，嚇到車主的心。

在此背景下，智能停車系統(tǒng)的建設(shè)被提上了日程。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》明確表示，將推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、智能停車、智能公交、網(wǎng)車單車共享等交通新業(yè)態(tài)應(yīng)用，推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。

總之，汽車保有量高、停車位少、停車場(chǎng)效率低、停車難的問題日益嚴(yán)重。正是在這個(gè)時(shí)候，智慧交通、智慧城市等基礎(chǔ)設(shè)施的概念被提出并逐步落地，停車難的問題

在尋找車位時(shí)，車主可以通過智能停車平臺(tái)提前查詢車位信息，加快了車主尋找車位的時(shí)間，優(yōu)化了停車體驗(yàn)，節(jié)省了出行時(shí)間。更高級(jí)的找車方式是智能停車平臺(tái)提前知道車主的目的地，自動(dòng)為車主推薦最佳停車位置，免去了為車主找車位的麻煩。

在車位分配方面，智能停車平臺(tái)的空置、滿停等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為車位安排提供了可靠的分配依據(jù)，從而增加了停車通行效率，為停車場(chǎng)管理者帶來了便利。有效避免了一個(gè)車庫擁擠，另一個(gè)車庫荒蕪的窘境，有效提高了車位利用率。

在收費(fèi)方面，智慧停車場(chǎng)有自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)，通過車輛識(shí)別計(jì)算繳費(fèi)金額，記錄停車時(shí)間，最后將繳費(fèi)信息反饋給車主，車主可以通過智慧停車系統(tǒng)幫助車主支付發(fā)車費(fèi)用。這將降低人工充電的成本，減少人工充電的誤差，讓車主輕松享受便捷的出行服務(wù)。

智慧停車是解決停車難的有效手段，集車位查詢、車位預(yù)約、自動(dòng)繳費(fèi)等功能于一體。因此，各大城市都加大了停車設(shè)施規(guī)劃，智能停車系統(tǒng)也逐漸被車主所接受。

青島市， 山東發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》提出，到2022年，全市經(jīng)營性停車場(chǎng)基本納入智慧停車平臺(tái)，聯(lián)網(wǎng)管理泊位31萬個(gè)。

根據(jù)山西， 晉2020年6月底前發(fā)布的《2020年智慧停車建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》，晉將完成城市級(jí)智能停車平臺(tái)建設(shè)并投入試運(yùn)行。

《福州市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》由福州市， 廈門公布提出：加快停車場(chǎng)智能化改造升級(jí)，建設(shè)智慧停車平臺(tái)，提供停車互聯(lián)、停車預(yù)約、無誘導(dǎo)支付等便捷服務(wù)。

可以預(yù)見，由于各地大力建設(shè)和發(fā)展智慧停車產(chǎn)業(yè)，智慧停車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。而且，全國各省市大規(guī)模建設(shè)智慧停車場(chǎng)的浪潮也引起了資本的關(guān)注。傳統(tǒng)停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商和互聯(lián)網(wǎng)科技公司爭相布局，意圖率先搶占有利賽道位置。

在“新基建”熱潮下：爭奪紅海

在新基建的浪潮下，智慧城市逐漸興起。作為建設(shè)智慧城市的重要環(huán)節(jié)，智慧交通的發(fā)展?jié)摿ψ匀徊谎远?。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，未來幾年中國智慧交通將保持13%左右的復(fù)合年增長率，到2024年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過1.5萬億元。

在此背景下，傳統(tǒng)的停車設(shè)備供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等。都在押注智慧停車市場(chǎng)，相互競爭，智慧停車市場(chǎng)參與者之間的火藥味越來越濃。

但是，不同的企業(yè)有不同的背景、資源和優(yōu)勢(shì)，競爭力也不同。

傳統(tǒng)停車設(shè)備供應(yīng)商擁有良好的客戶資源和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。他們需要做的是對(duì)傳統(tǒng)停車設(shè)備進(jìn)行智能化升級(jí)，通過過去良好的口碑和如今智能化的優(yōu)質(zhì)設(shè)備留住老客戶，吸引新用戶。捷順和安居寶等停車設(shè)備供應(yīng)商是中最好的

互聯(lián)網(wǎng)科技公司切入智能停車市場(chǎng)的方式有很多。他們基于大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，為傳統(tǒng)廠商提供技術(shù)支持和解決方案，或者通過挖掘用戶數(shù)據(jù)提供在線服務(wù)。頻繁融資的愛停車，依托大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等豐富的技術(shù)積累。為智慧停車提供整體解決方案，創(chuàng)造智慧停車的世界。

當(dāng)然，隨著智能停車市場(chǎng)價(jià)值的深入挖掘，市場(chǎng)競爭日益激烈

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