2003年非典的蔓延催生了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的雛形，2020年疫情席卷而來?；ヂ?lián)網(wǎng)模式支撐了一個城市、一個國家在特殊時期的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

外賣尤其典型。3月19日，美國《時代周刊》封面發(fā)布了一組全球抗擊新冠肺炎疫情的6人，美團(tuán)騎手高治曉成為其中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。疫情期間，他幫助一位老年糖尿病患者，給她注射胰島素，還給用戶送去50公斤面粉。當(dāng)城市里的大多數(shù)人都被孤立在家無聊時，他就成了最忙的人。

像他這樣的外賣騎手還有很多。據(jù)近日發(fā)布的《2020美團(tuán)配送抗擊新冠疫情行動報告》顯示，疫情期間，美團(tuán)向全國醫(yī)院交付訂單5622萬單，吸納79.15萬勞動者成為外賣騎手。

疫情使美團(tuán)配送成為連接和服務(wù)用戶需求的新基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)在，隨著開放和升級，這種新的基礎(chǔ)設(shè)施也將融入到新基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)程和普通用戶的日常生活中。

如果實(shí)時配送正在成為維系城市生活的血液，那我們離家還有多遠(yuǎn)？

從連接食物和飲料到連接一切

外賣是最早的即時物流形式，可以說外賣催生了即時配送網(wǎng)絡(luò)的形成，但從整個行業(yè)來看，其實(shí)外賣只是即時物流業(yè)務(wù)的一部分。但當(dāng)這些擁有即時配送系統(tǒng)的企業(yè)發(fā)展到一定程度，開始從外賣介入新的服務(wù)場景和用戶需求時，我們可以看到外賣巨頭在即時配送領(lǐng)域重新獲得了話語權(quán)。

我們不妨以美團(tuán)配送為例，看看它是如何從餐飲配送延伸到非食品類的。2019年5月，美團(tuán)宣布升級分銷開放平臺，發(fā)布“美團(tuán)Distribution”品牌?；仡欉@一年，在美團(tuán)，獨(dú)立開通配送后，覆蓋密度最廣的全國性配送網(wǎng)絡(luò)逐漸建立。作為本地生活服務(wù)與用戶之間的重要橋梁，其業(yè)務(wù)范圍已從原來的餐飲外賣擴(kuò)展到新鮮果蔬、花卉綠植、圖書文化創(chuàng)作等各類商品。服務(wù)場景也涵蓋了超市、便利店、藥店、書店等線下場所。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，美團(tuán)分銷開放平臺業(yè)務(wù)規(guī)模增長147.3%，合作業(yè)務(wù)擴(kuò)大159.7%，門店覆蓋率增長370.6%。

作為外賣巨頭，美團(tuán)切入非外賣業(yè)務(wù)短短一年，為何能獲得用戶的積極反饋？歸根結(jié)底，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，配送能力就像一個城市的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠高效便捷地承載廣泛的共同需求。換句話說，覆蓋的商家和用戶越多，連接商家和用戶的即時配送服務(wù)價值就越大，整個生態(tài)鏈也會因?yàn)闃I(yè)務(wù)的相互帶動而更加繁榮活躍。

而且，美團(tuán)配送可以根據(jù)不同場景，為不同規(guī)模、不同業(yè)態(tài)的商家提供定制化的物流解決方案，從而提升平臺和商家產(chǎn)品的消費(fèi)體驗(yàn)，帶動外賣以外的業(yè)務(wù)增長。

以hi-tea為例，hi-tea是人工制作的，往往會導(dǎo)致訂單積壓，在訂單高峰期延遲送餐。而美團(tuán)配送提供的茶葉定制解決方案，將配送車輛升級、商戶送餐系統(tǒng)、配送系統(tǒng)深度融合，有效平衡了接管、商戶、用戶之間的時間沖突。

經(jīng)過多年的實(shí)踐和優(yōu)化，美團(tuán)配送形成了四種運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)模式：便利店場景的“巡游模式”、傳統(tǒng)超市場景的“銀河模式”、近場零售場景的“倉配一體化模式”、寫字樓的“智能終端模式”。特別是疫情期間引入的智能終端模式，有效避免了送餐時的感染風(fēng)險。

即時分發(fā)“新基礎(chǔ)設(shè)施”，打造城市生活基礎(chǔ)

今年4月，人社部發(fā)文稱，線上送餐員是現(xiàn)代城市生活的“新基建”，并結(jié)合當(dāng)時新基建的討論熱潮，重新定義送餐員意味著即時送餐網(wǎng)絡(luò)成為城市新基建不可或缺的一部分。

官方的認(rèn)可很大程度上是因?yàn)樵谝咔槠陂g，送餐員在維持城市生活運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮了特殊作用。賣家以個人為媒介，連接疫情隔離的孤島，也連接商家與消費(fèi)者，線上線下。對于城市來說，以賣家為核心串聯(lián)起來的配送網(wǎng)絡(luò)就像人體的“毛細(xì)血管”，將商品和服務(wù)輸送到需要的地方。

但疫情并不是即時交付成為城市新基建的唯一原因。

回顧新基建的內(nèi)涵，新基建是以新發(fā)展理念為指導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需求，提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

具體到即送，首先，疫情提升了原本附加在外賣上的即送輻射范圍，幾乎覆蓋所有商品和服務(wù)。當(dāng)用戶享受到把所有東西都拿回家的習(xí)慣時，只會更加依賴外賣平臺，配送系統(tǒng)將成為一種即開即用、方便快捷的存在。這恰恰是城市基礎(chǔ)設(shè)施的典型特征。

第二，分銷網(wǎng)絡(luò)不是單一的。它利用該平臺構(gòu)建了一系列數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，可以幫助企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如在商家端的美團(tuán)，美團(tuán)就建立了商家供給端的數(shù)字化系統(tǒng)，不僅可以為C端用戶做滿減、團(tuán)購、會員管理、首付，還可以承擔(dān)商家端日常運(yùn)營所需的營銷、購買、貸款等功能。簡單來說，美團(tuán)為企業(yè)提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的所有核心數(shù)據(jù)。

美團(tuán)為外賣員升級為網(wǎng)絡(luò)外賣員做出了巨大貢獻(xiàn)，即時配送被納入新基建，這也意味著美團(tuán)將成為城市新基建的重要推動力。

外賣數(shù)據(jù)顯示，疫情期間，美團(tuán)無接觸配送訂單數(shù)量占比89%，1000個智能配餐柜持續(xù)投入使用，生活用品激增400%。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，非食品類訂單仍保持穩(wěn)定增長，生鮮雜貨購物、日常生活、美容護(hù)膚、辦公/家裝、醫(yī)療成為外賣訂單增長前五的非食品類。

新業(yè)務(wù)的增長依賴于美團(tuán)高效的分鐘配送網(wǎng)絡(luò)截至目前，美團(tuán)配送已建立起全國覆蓋密度最廣的配送網(wǎng)絡(luò)，399萬平臺活躍騎手覆蓋全國2800個縣級以上城市。而且，這個龐大的配送網(wǎng)絡(luò)是由大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等高科技組成的美團(tuán)實(shí)時智能配送系統(tǒng)動員起來的，保證了它能更好地適應(yīng)復(fù)雜場景下各品類的配送需求。

對一個城市來說，美團(tuán)配送就像是為新的基礎(chǔ)設(shè)施“修路”，只是它連接了用戶和商家，但當(dāng)更多的“車輛”在這條路上行駛時，它的價值就會更大。

分銷開放升級，按需普惠價值發(fā)揮

新基建提出后，對外開放成為共識。這種共識是各國各地區(qū)各行各業(yè)的企業(yè)對外表現(xiàn)出來的，需要公開合作，共同努力。對內(nèi)，5G、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)能力將繼續(xù)向各行各業(yè)開放，為各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級提供數(shù)字化能力。

作為新基建的一部分，即時配送的開放升級也是大勢所趨。

早在去年美團(tuán)配送品牌成立時，美團(tuán)就向更多商戶和合作伙伴開放了實(shí)時調(diào)度系統(tǒng)能力，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游商戶。如今，我們可以通過外賣平臺購買到新鮮的果蔬、鮮花和綠植等產(chǎn)品，這是美團(tuán)配送開放后的成果體驗(yàn)現(xiàn)在，美團(tuán)配送宣布將升級開放戰(zhàn)略，打造更加普惠化的配送服務(wù)。

具體來說，美團(tuán)配送開放戰(zhàn)略的升級主要表現(xiàn)在兩點(diǎn)：一方面，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋品類更廣，效率更高。比如4月8日，華為發(fā)布p40手機(jī)，在電商平臺下單后，一般消費(fèi)者最早也要晚一天才能收到貨。華為在美團(tuán)，上線后，北京的一位消費(fèi)者在同一天下了訂單，28分鐘后她拿到了新手機(jī)。

28分鐘是美團(tuán)穩(wěn)定的平均配送時間未來，美團(tuán)配送將圍繞全球靈活調(diào)度、AIoT、開放平臺、無人配送等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行探索和嘗試，進(jìn)一步提升部署和配送效率。

另一方面，美團(tuán)配送開放戰(zhàn)略將深入產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，與合作伙伴在技術(shù)、勞動力、材料設(shè)備、金融、車輛、能源等方面展開合作。生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同將更好地幫助解決商家的配送痛點(diǎn)，促進(jìn)商流生態(tài)中物流成本的降低。

新基建的開放是一個雙贏的局面，以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，而即時配送的開放和升級，最終將帶來一個萬物歸家用戶的時代：任何城市的任何消費(fèi)者，都可以以最快的速度，把任何合法合規(guī)的東西給你想給的人。

這也是用戶的需求決定的。長期以來，鮮花、藥品甚至日用品的線上滲透率一直很低，徘徊在3%左右。這不僅僅是因?yàn)榫€下消費(fèi)的習(xí)慣根深蒂固，更重要的是這些產(chǎn)品的線上運(yùn)營效率不高，沒有一個綜合的平臺能夠同時滿足消費(fèi)者的多元化需求。

但是現(xiàn)在，隨著即時配送的引入，我們可以看到美團(tuán)正在通過開放戰(zhàn)略連接越來越多的傳統(tǒng)商業(yè)個體，并將其與分散的消費(fèi)需求連接起來。尤其是疫情過后，在外賣平臺購買非外賣商品的習(xí)慣加快。隨著平臺上各類服務(wù)的完善和外賣高頻帶動低頻的效果，用戶會變得更加活躍。

物歸原主，這是零售乃至整個服務(wù)業(yè)的終極追求。未來，無論是遍布城市道路的便利店，還是街角的書店，它們與消費(fèi)者的距離只會越來越短。這可能是新的城市基礎(chǔ)設(shè)施的另一種形式。

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